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湖南省建筑设计院连续中标长沙市高铁新城东片区中轴大道风光带等三个项目设计

本文摘要:近日,在“长沙高铁新城东区(长东区)中轴线大道景观带设计(不含可行性研究)项目”、“长沙高铁新城东区(长东区)劳动东路延长线(滨河东路-黄兴大道)绿化带设计(不含可行性研究)项目”、“新花后路景观改善工程设计(不含可行性研究)项目设计”中, (1)长沙高铁新东区(长东区)中轴线大道风光带设计(不含可行性研究)项目位于长沙高铁新东区,全长约1.67km,长约120m,面积约320亩。项目西侧位于长沙国际会展中心和浏阳河风景区,东侧为半山港湿地公园。

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近日,在“长沙高铁新城东区(长东区)中轴线大道景观带设计(不含可行性研究)项目”、“长沙高铁新城东区(长东区)劳动东路延长线(滨河东路-黄兴大道)绿化带设计(不含可行性研究)项目”、“新花后路景观改善工程设计(不含可行性研究)项目设计”中, (1)长沙高铁新东区(长东区)中轴线大道风光带设计(不含可行性研究)项目位于长沙高铁新东区,全长约1.67km,长约120m,面积约320亩。项目西侧位于长沙国际会展中心和浏阳河风景区,东侧为半山港湿地公园。这种设计创造了一个完整的生态系统,构成了新城的开放空间,成为区域联系的“生命线”。森林、道路、花卉和丘陵是公园景观设计的四大要素,它们也分担着维护和完全恢复城市中心区生态系统的功能。

对自然、流动空间和设计的感受不仅能反映城市的自然和生态,还能让人体验到场所的交叉和错位以及多维空间的丰富变化。结合规划的总体布局,项目分为三大区域:乐活休闲娱乐对话区、中央广场活动区、科技艺术文化体验区,服务于R&D地区和整个高铁新城。该项目由“只要两带三轴”组成,包括方案的主骨架,即中心广场中心及东西绿化带、横跨东西的绿透轴和蓝海绵轴、南北广场轴。

300亩中轴线画卷,两公里生态绿色廊道,七彩林带打造城市景观,林荫绿网形成中轴线蓝龙,四季花园打造休闲娱乐空间,生态环保倡导低碳生活。(2)长沙高铁城东区(长东区)老东东路延长线(滨河东路-黄兴大道)绿化带设计(不含可行性研究)项目,东起黄兴大道,西至滨河东路,东连扎山港湿地公园,西接浏阳河风景带。老东东路延长线(滨河东路-黄兴大道)绿化带长约5.4km,长30m(老东东路延长线两侧各15m)。

老东东路作为城市快速路,与磁悬浮相交,是从东到长沙的第一段。HD将项目整体布局分为三个板块:会展商务板块(城市展览馆)、中心住宅板块(城市客厅)、绿地生态板块(城市花园)。

通过“灵(影)”、“飘”、“练成”、“容”四种不同的处置方式,将劳动之路带入到周边环境的极致。磁悬浮车一路前行,根据不同的观赏尺度,在花海绿色走廊和城市丛林中营造出一种移动的体验。

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背景森林的整体性、强度、浓淡交织。不同的景观单元构成不同的节奏变化,构建不同的绿化带空间感受。

同时,结合地形带来的海绵城市概念,构建道路海绵城市体系,打造绿色廊道式特色城市慢行道路,展现区域门户形象。(3)新花后路景观改善工程设计(不含可行性研究)新花后路景观改善工程北起机场高速,南至祥福路,全长5公里。本次升级设计的范围还包括道路中央绿化带、人行道、25m道路外的临时绿化带和最重要的交叉节点。

该地区的发展引擎是交通枢纽和会展,是交通和信息的融合。绿地系统的总体规划旨在提升街道空间,激发城市活力。该项目以“城市东门,生态画廊”为主题,以“大尺度、小细节”的设计手法,将花卉变成“由低到快”的高品质形象片段。

项目整体结构仅为南高铁站西广场——,三段——中央商务核心段、中央商务二段、生态住宅段,多节点——张祥路节点、老东路节点、曲塘路节点等。被定义为具有鲜明形象、网络化服务和有机简化生态的公园式窗口形象大道。


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